新车电商欲摆脱“轻度交易“ ,B2B模式终极目标是交易生态

2017-11-06 14:46:00

整体来说,各家平台未能将汽车销售完全电商化,多数平台仍处于早期营销、导购、轻度交易的阶段。

10月26日,艾瑞咨询发布的报告显示,新车电商的概念从最初提出至今,各种模式新车电商层出不穷;整体来说,各家平台未能将汽车销售完全电商化,多数平台仍处于早期营销、导购、轻度交易的阶段。

如今,“新零售”的概念被推上风口,线上线下配合度增加,以数据为基础打通商户与消费者的联系与沟通,提升交易效率、节约时间成本、增强用户体验。

随着行业的不断发展与创新,以及在“新零售”背景下,汽车电商最终将成为交易常态化、场景化、以服务为导向的汽车交易平台,满足车辆流通环节的基本服务及增值服务需求。

而与此同时,一个共识是,未来B2B模式新车电商将深度介入交易,有效缩短信息流、物流、资金流,真正意义上解决汽车流通环节中的痛点及弊病,打造汽车产业互联网形态。

“对于汽车B2B电商模式,只要解决好车源、仓储和金融这三大痛点,汽车B2B电商就能形成核心竞争力。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受智库君采访时说。

01.最终目标是提升流通效率

2010年,淘宝网一次性团购售出200辆Smart汽车,标志着我国汽车电商起步。在此之后,多家主机厂、汽车资讯网站、综合电商、经销商集团、垂直汽车电商平台,开始布局“新零售”下的汽车销售新渠道。

艾瑞集团合伙人邹蕾告诉智库君,从获投企业模式分析,B2C模式新车电商获投企业比例逐年下降,同时B2B模式新车电商企业获投比例逐年增高,2017年上半年B2B企业获投比例高达62.5%,B2B模